作者：朱楚文（IC之音竹科广播《科技领航家》主持人）

有马斯克在的一天，永远充满话题。先不说最新公布的特斯拉第二季交车量优於预期，让马斯克在生日前夕先赢一波股价大涨，生日後又一波热烈，马斯克无厘头与祖克伯的铁笼格斗之战，看来妈妈也阻止不了，两大科技巨头真的可能对决，应该有机会成为矽谷一大传奇事件(希望是事件不会变成事故!?)

话说马斯克和祖克柏本来各自安好，一个是社群媒体帝国霸主，一个是电动车新科技领导者，没想到随着马斯克跨足买下了推特，还做了一系列改革，Meta最近推出新社交平台Threads(微网志)，让原本可以称兄道弟的两位科技大头因为跨界跨到变成竞争者，对打意味浓厚。

不过提到马斯克到底为何要买下推特，到现在还是个谜，有人说是因为马斯克太喜欢用推特发言，乾脆买下来，不过买了才知道媒体难做，还推什麽付费蓝勾勾，搞得脸书也跟着学，但也有人说，马斯克算盘打得远，推特上面有丰富的对话数据资料，这些都可能成为AI的学习材料，将能完成他科技版图的重要拼图。

会突然出现这个说法，要跟推特最近突然宣布，以後必须要会员登入才能浏览贴文，就是为了防止AI公司白吃白喝拿对话数据资料，甚至又再度宣布，未来推特用户每天可以阅读的贴文数量将进行限制，已验证帐号可以每天读6000则贴文，未验证只能读600则，而且如果是未验证的新帐号，每天只能读300则，这一狠招想必会被用户骂翻(这可能也是为何Meta推出Thread，会短短几天用户数就逼近破亿，大家真的有很多话想说，以及对於推特改制度有很多不满…)

不过为了防AI公司盗用对话数据，马斯克似乎也不怕骂，反过来说，也看得出推特的真实价值不仅是社交，数据可能才是重点。

马斯克对於AI也充满企图心，先语出惊人的批评ChatGPT在训练AI说谎，接着又推出自己的Truth GPT，不管话题或行销都做到满，而或许你也会跟我一样好奇，马斯克费了这麽多力在AI这一块，到底对於他的电动车帝国有没有帮助？

答案是，一半一半。怎麽说呢？我在科技领航家节目访谈Garmin 亚洲区汽车事业群沈致玮总经理，他就提到，生成式AI对於自动驾驶的跃进，是没有什麽帮助的，因为汽车的容错率非常低，大家也知道生成式AI可能会乱掰答案，甚至会出现错误，如果你跟生成式AI说要开往A地，结果他有自己的意见，或是开法不准确，这可能会出现安全性问题。

但如果是在智慧座舱，那生成式AI可能可以帮大忙。大家知道什麽是智能座舱吗？简单来说，就是你在车子内，一切都智慧，就像智慧家庭一样，只是改到车内，车子不再只是交通工具，而是一个移动空间，行动载体，你也可以想像成超大型智慧手机，你可以在车内看影片、购物、上网，甚至声控开车窗。

加入生成式AI之後，以往智慧座舱需要很多按键设备等，就可以靠语音来解决，而且会更有趣更生活化，沈总也看好，这也有助於电动车市场发展，因为说不定连老一辈的人都能轻易上手，而随着这样的科技未来出现，我们也从双手万能的时代，进入到出一张嘴的时代。

以後出一张嘴，AI帮你开窗、调座椅、放音乐、陪你在车上打屁聊天，想想真的不可思议，开车不再只是开车，而是你的智慧生活延伸。靠着生成式AI，靠一张嘴，电动车普及化的脚步可能更快，我们也可能将迎来人类的新文明。